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三水中心环线动工建设 一条交通环线能否带来三水巨变?
 

加入时间:2019/11/4 8:01:00  来源:佛山日报  点击:1215 发表评论 (网友评论0)
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三水中心环线 建设工程简介 

  为适应新时代社会经济发展的需要,三水规划了中心环线,包括8个项目,已建成3个,在建3个,拟建2个(计划明年开工): 

  ●北线:西乐路(已建成)、兴云路(在建,计划2021年9月完工) 

  ●西线:一环西拓(在建,计划2019年底完工)、广佛肇高速三水互通接一环西拓(北环段)及国道G321连接线工程(防汛路扩建工程)(工可阶段,计划2020年下半年开工) 

  ●南线:进港路(已建成) 

  ●东线:塘西二期(已建成)、塘西三期(在建)、塘西三期南延线(包括三水三桥,现处设计阶段,计划2020年上半年开工) 

  佛山一环,承载着佛山人的城市梦,带来了交通、产业、城市之变。如今,依托佛山一环交通环线,一环创新圈挺起佛山这座工业大市的产业脊梁,对接广深港澳科创走廊。 

  上周五,三水中心环线动工建设。 

  这条54公里的交通环线也被寄予厚望:对内串起西南、云东海、白坭和乐平,以及多个重要产业载体,重新定义三水强中心,圈定127平方公里,打开三水城市格局;对外,对接广肇、二广、西二环等高速公路,更好融入粤港澳大湾区1小时交通圈,对接大湾区中心城市。 

  三水中心环线8个组成部分中的3路段已建成,3路段在建,剩下的2个部分也计划明年动工。交通环线逐渐成形,交通之变能否带来三水城市、产业巨变,让我们拭目以待。 

  交通环线串联 主动对接大湾区中心城市 

  三水毗邻广州,区位优势明显,便捷的交通曾是三水的一大优势,在三水发展史上,一次次得其馈赠。在水运时代,三水借助位于西、北江交汇处的地理区位优势,成为粤西、粤北前往省城广州的必经之地;1902年广三铁路建成,三水是其终点站,人们乘船至三水河口,再搭乘火车前往广州,区域性交通枢纽名副其实;上世纪90年代,三水开始建设以三水大桥为代表的系列交通工程;2014年底,贵广(南广)高铁开通,三水南站投入使用,三水成为佛山首个进入高铁时代的区域。 

  近年来,三水区委区政府高度重视交通基础设施建设以及城市区域间互联互通的打造,特别是中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》后,区委区政府更清醒地认识到这是历史机遇,更面临重大挑战。 

  机遇是三水区位优势明显:三水距离大湾区中心城市广州不到一小时车程,是大湾区承东启西的桥头堡。而劣势更需正视:三水不在大湾区中心城市之列,且距离深圳、香港较远,以及在粤港澳大湾区城市群竞合中的劣势。 

  三水能否抓住粤港澳大湾区的历史机遇,借助区位优势实现高质量发展?交通必须先行,这是一个关乎三水城市建设、产业发展的命题,一个关乎三水未来5年、10年、15年发展的重大命题。 

  基于以上认识,三水积极思考谋划,着力推进三水与大湾区城市交通的“联通”,主动融入粤港澳大湾区的中心城市,全力促进三水与大湾区城市群之间的要素有效流动,接受粤港澳大湾区资源、人才、发展的辐射。 

  也正因为此,今年8月7日召开的三水区委十三届九次全会上,把交通建设放在所有具体工作的第一位,可见分量之重。区委书记黄福洪指出,把握大湾区构建现代化综合交通体系黄金机遇期,加快推进一批重大交通基础设施项目建设,在湾区互联互通中彰显“三水地段、湾区价值”。区长胡学骏则表示,发挥三水地处广佛重要极点和承东启西的区位优势,加强交通对接,融入“大湾区1小时交通圈”。 

  在上周五三水中心环线建设启动仪式上,副区长戴志新说,要实现与大湾区中心城市互联互通,三水自身必须形成“外联内优”的交通网络,而三水中心环线是外联和内优的最重要通道,承载了三水人民对三水发展美好未来的向往,因此中心环线建设对三水有着重大的意义。 

  区交通运输局局长骆永强介绍,三水区中心环线串联起广明、二广、广肇、西二环、广佛肇、佛清从等高速路网,有助于三水快速融入粤港澳大湾区交通圈。在交通设计方面,三水中心环线非常重视与其它道路,特别是高速路网的对接,以实现互联互通。如兴云路就开设了路口,接驳正在建设中的广佛肇高速,西二环桃园立交出口准备打通,未来通过数百米的接驳道路,可与三水中心环线东线连通。 

  交通对接大湾区中心城市,既要外联也要内优。“三水区内道路不少,但高等级道路不多,除了正在建设中的一环西拓北环段,没有其他快速道路。”区交通运输局有关负责人说,而三水中心环线正好解决这一问题,不但在区内形成了快速路网,更好地对接外部交通体系,同时形成长达54公里的快速路网,并将三水大道、塘西大道、321国道等区内主干道“秘织成网”。 

  重新定义中心城区 圈定127平方公里强中心 

  在上周五的动工仪式上,戴志新表示,三水中心环线建设对于城市和产业发展意义重大,是三水发展、城市建设的黄金通道、惠民通道。 

  戴志新介绍,三水中心环线联通和环绕西南街道、云东海街道、乐平镇、白坭镇,连接国家高新区佛山三水园、三水新城科技创新园、北江科技创新园区、中国(三水)国际水都饮料食品基地、聚龙湾新能源汽车产业园等多个产业园区。 

  这四个镇街中,西南和云东海是三水中心城区,乐平、白坭是产业大镇,在三水都具有举足轻重的地位。交通线就是经济线,环线所串起的四个产业载体将形成三水新经济走廊,是三水经济的代表,更蕴含着极大的发展潜力。 

  中心环线刚刚动工,但已经给产业发展带来巨大的想象空间。上周五动工的兴云路是位于云东海西北部,是新修的一条道路,也是中心环线北线的重要组成部分。“这条道路的修通对于云东海发展非常重要。”云东海街道人大工委主任张旭东说,云东海西北部没有高等级道路,仍是一片尚待开发的处女地。“兴云路开通后,有助于引进更多优质产业项目。”张旭东说,兴云路最西端可与广佛肇高速对接,可更好地打开云东海城市空间布局。 

  中心环线之于城市三水,更重要的意义在于重新定义了中心城区。“三水中心环线圈内将形成三水中心城区,面积达到127平方公里。”戴志新说,目前三水中心城区主要包括西南老城区、三水新城和北江新区,三水中心城区将扩容,西南的金本片区也将纳入中心城区范围。 

  西南洲边村就在中心环线圈内,这个以小五金闻名的村庄无疑将成为受益者。而位于洲边村的三水南站位置也将凸显,“未来三水新城和西南城区东部居民,走中心环线东线,跨三水三桥,可快速抵达三水南站。”区交通局有关负责人说。 

  在不少老三水人看来,洲边、南岸等江南片区划入中心城区是情理之中的事。“江南片区已有御江南等楼盘,也有三水南站等公共配套。”老街坊老李说,希望在未来的城市规划和建设上,给予江南片区更多关注。 

  交通如骨骼,搭起三水城市的框架。中心环线串起了三水新城、北江新区和西南老城区,圈定了三水强中心的范围。“中心环线”还是城乡融合发展的串联者,环线圈内是三水高质量发展的强中心,圈外则大部分是正在振兴的乡村,圈内与圈外错位发展。 

  三水正紧抓大湾区构建现代化综合交通体系的“窗口期”。今年年初,三水提出在未来三年内预计投入近300亿元,加快推进一批重大交通基础设施项目建设,构建“五轨道七高速三快线”交通网络。骆永强表示,力争通过三年左右的集中建设,优化内部干线路网,打通区内对外连接断头路,打造外联内优现代化交通路网,构建高度开放的城市交通经络,在湾区“互联互通”中彰显“三水地段,湾区价值”。 

  (文/佛山日报记者宾水林 通讯员三宣) 

(本文来源:佛山日报|作者:宾水林)

 


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